Shufra mbështetëse hidraulike e mbulesës së motorit të autobusit

Rubineti hidraulik i motorit përbëhet nga trupi i gypit, cilindri hidraulik, pistoni, valvula e kontrollit, susta e valvulës së kontrollit, susta e kthimit të pistës dhe përbërës të tjerë.Sipërfaqja e jashtme cilindrike e trupit të tapetit përpunohet me një brazdë vaji unazore, ana e brendshme e pjesës së sipërme është përpunuar me një brazdë vaji kyç dhe sipërfaqja e brendshme cilindrike e mesit përdoret për instalimin e cilindrit hidraulik.Vaji hyn në brazdë unazore të vajit të trupit të tapetit përmes kalimit kryesor të vajit dhe vrimës matëse të projektuar posaçërisht në kokën e cilindrit, dhe më pas hyn në dhomën e vajit me presion të ulët në pjesën e sipërme të pistonit përmes brazdës së vajit.Në këtë mënyrë, formohet një kalim midis kalimit kryesor të vajit të kokës së cilindrit dhe dhomës së vajit me presion të ulët të rubinetit hidraulik.Cilindri hidraulik, kumarxhi, valvula e kontrollit dhe susta e valvulës së kontrollit janë montuar së bashku për të formuar një bashkim kompensimi të hapësirës së valvulës.Valvula e topit ndan pjesën e poshtme të cilindrit hidraulik dhe pjesën e sipërme të pistonit në dy dhoma vaji.Kur valvula e topit është e mbyllur, pjesa e sipërme është një dhomë vaji me presion të ulët dhe pjesa e poshtme është një dhomë vaji me presion të lartë;Kur hapet valvula e topit, dhomat e sipërme dhe të poshtme të vajit janë të lidhura.

Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdka një eksperiencë 20 vjeçare në prodhimin e burimeve me gaz.Ajo ka ekipin e vet të projektimit.Cilësia dhe jeta e shërbimit të Tieying Spring është mbi 200000 herë.Nuk ka rrjedhje gazi, rrjedhje vaji dhe në thelb nuk ka probleme pas shitjes.Kursi i sotëm i lidhjes ka përfunduar.Nëse keni ndonjë pyetje tjetër, ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni.