Koeficienti i forcës është një vlerë e llogaritur që tregon rritjen/humbjen e forcës midis 2 pikave të matjes.
Forca në njësustë gazi kompresimirritet sa më shumë që kompresohet, me fjalë të tjera ndërsa shufra e pistonit shtyhet në cilindër. Kjo ndodh sepse gazi në cilindër kompresohet gjithnjë e më shumë për shkak të ndryshimeve të zhvendosjes brenda cilindrit, duke rritur kështu presionin që rezulton në forcën aksiale që shtyn shufrën e pistonit.
1.Forcë në gjatësi të pangarkuar.Kur susta është e shkarkuar, ajo nuk ushtron forcë.
2.Forcë në fillim.Për shkak të një kombinimi të forcës së fërkimit të shtuar në numrin X të N të prodhuar nga presioni në cilindër, kurba tregon qartë se forca rritet pothuajse menjëherë sapo një sustë gazi kompresohet. Pasi fërkimi të jetë kapërcyer, kurba bie. Nëse susta ka qenë në qetësi për një farë kohe, mund të kërkojë përsëri forcë shtesë për të aktivizuar sustën me gaz. Shembulli më poshtë tregon ndryshimin midis herës së parë dhe të dytë që susta me gaz kompresohet. Nëse susta me gaz përdoret rregullisht, kurba e forcës do të jetë afër kurbës së poshtme. Një sustë gazi që është në qetësi për një farë kohe ka më shumë të ngjarë të jetë më afër kurbës së sipërme.
3.Forca maksimale në kompresim.Kjo forcë nuk mund të përdoret realisht në kontekste strukturore. Forca arrihet vetëm si një pamje e çastit kur presioni/lëvizja e vazhdueshme ndalet. Sapo një sustë gazi të mos lëvizë më, ajo do të përpiqet të kthehet në pozicionin e saj fillestar dhe për këtë arsye forca e përdorshme është më e vogël dhe kurba bie në pikën 4.
4.Forca maksimale e ushtruar nga një sustë.Kjo forcë matet në fillim të tërheqjes së sustës me gaz. Kjo tregon imazhin e saktë se sa forcë maksimale prodhon një sustë me gaz kur është e palëvizshme në këtë pikë.
5.Forca e ofruar nga susta e gazit në tabela.Sipas standardeve normale, forca e sustës me gaz jepet nga një matje e forcës në lëvizjen e mbetur prej 5 mm drejt gjendjes së saj të zgjatur dhe në gjendje të palëvizshme.
6.Koeficienti i forcës.Koeficienti i forcës është një vlerë e llogaritur që tregon rritjen/humbjen e forcës midis vlerave në pikën 5 dhe pikën 4. Kështu, një faktor për sa forcë humbet një sustë gazi gjatë kthimit nga pika e saj maksimale e lëvizjes 4, në pikën 5 (lëvizja maksimale e zgjatur - 5 mm). Koeficienti i forcës llogaritet duke pjesëtuar forcën në pikën 4 me vlerën në pikën 5. Ky faktor përdoret edhe në situatën e kundërt. Nëse keni koeficientin e forcës (shih vlerën në tabelat tona) dhe forcën në pikën 5 (forcën në tabelat tona), forca në pikën 4 mund të llogaritet duke shumëzuar koeficientin e forcës me forcën në pikën 5.
Koeficienti i forcës varet nga vëllimi në cilindër i kombinuar me trashësinë e shufrës së pistonit dhe sasinë e vajit. Kjo ndryshon nga madhësia në madhësi. Metalet dhe lëngjet nuk mund të kompresohen, dhe për këtë arsye vetëm gazi mund të kompresohet brenda cilindrit.
7.Amortizim.Midis pikës 4 dhe pikës 5 mund të shihet një kthesë në kurbën e forcës. Është në këtë pikë që fillon amortizimi dhe ka amortizim për pjesën e mbetur të lëvizjes. Amortizimi ndodh për shkak të nevojës së vajit për të depërtuar nëpër vrimat në piston. Duke ndryshuar kombinimin e madhësive të vrimave, sasinë e vajit dhe viskozitetin e vajit, amortizimi mund të ndryshohet.
Amortizimi mund/nuk duhet të hiqet tërësisht, si një mënyrë e plotësustë me gaz të kompresuarMe lëvizje të papritur të lirë, pistoni nuk do të amortizohet, dhe në këtë mënyrë shufra e pistonit mund të zgjatet nga cilindri.
Koha e postimit: 06 Mars 2023