Si të bëni një sustë gazi prej çeliku inox?

Guangzhou Tieying Gas Sust Technology Co., Ltd.prodhuarsustë gazi prej çeliku inoxParimi i funksionimit të këtij artikulli është të ngarkojë gaz inert ose përzierje gazi nafte në cilindrin me presion të mbyllur, në mënyrë që presioni në zgavër të jetë disa ose dhjetëra herë më i lartë se presioni atmosferik, dhe sipërfaqja e prerjes së shufrës së pistonit të jetë më e vogël se sipërfaqja e prerjes së pistonit. Diferenca e presionit që prodhon i jep fuqi lëvizjes së shufrës së pistonit. Për shkak të këtij ndryshimi themelor në parim, sustat me gaz të prodhuara nga prodhuesit e sustave me gaz prej çeliku inox kanë përparësi të dukshme në krahasim me sustat e zakonshme: kryesisht, shpejtësia është relativisht e ngadaltë, dhe ndryshimi dinamik i forcës është relativisht i vogël (zakonisht brenda 1:1.2), gjë që është e lehtë për t'u kontrolluar; Por ka edhe disa disavantazhe, domethënë, vëllimi relativ nuk është aq i vogël sa susta spirale. Për më tepër, kostoja është relativisht e lartë dhe jeta e shërbimit të pajisjes është relativisht e shkurtër.

E voglasustë gazi prej çeliku inoxProdhuar nga Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltd. mund të përballojë një ngarkesë nga disa ton deri në dhjetëra ton. Shpejtësia e reagimit të tij ndaj thithjes së goditjeve është në të vërtetë shumë e lartë, por më e vogël se ajo e sustës spirale. Ndryshimi i fuqisë varet nga gjatësia e cilindrit të presionit dhe madhësia e akumulatorit. Metoda e prodhimit të sustës me ajër prej çeliku inox është si më poshtë: diametri i rezervuarit të ajrit është 2m, diametri i brendshëm i cilindrit është 1m, gjatësia e rezervuarit të ajrit është 21m dhe gjatësia e cilindrit është 21m. Pistoni është 1m i gjatë, skaji i pistonit ka një hyrje ajri, e cila nuk do të pengojë rrjedhën e lirë të ajrit në majë të cilindrit dhe goditja e pistonit është 20m; Vëllimi i marrësit të ajrit është tre herë më i madh se ai i cilindrit. Kur pistoni është në fund të cilindrit, presioni i rezervuarit të ajrit është 5mpa; kur pistoni është në majë të cilindrit, presioni i rezervuarit të ajrit është 6.66mpa. Midis pistonit dhe pjesës së poshtme të cilindrit ndodhet një jastëk ajri, që do të thotë se kur pistoni tërhiqet lart, ai shndërrohet në një sustë ajri prej çeliku inox, dhe në cilindër ka një sasi të vogël ajri. Në majë të shufrës së pistonit ka dy rrotulla të lëvizshme. Pse rezervuari i karburantit qëndron në këmbë? Ka disa përparësi: shufra lidhëse e pistonit me gjatësi 20 metra nuk përkulet dhe deformohet lehtë; Nuk ka kërkesa për peshën e pistonit, shufrës lidhëse dhe rrotullës së lëvizshme. Brenda 2 sekondash, shpejtësia e lëvizjes dhe rënies së pistonit dhe shufrës lidhëse është pikërisht shpejtësia e rënies së tyre të lirë. Kjo do të thotë, ato janë pa peshë kur nxirren jashtë, dhe pesha strukturore mund të injorohet; Lubrifikimi i pistonit bëhet i thjeshtë.

Avantazhet e cilindrave të gazit në rezervuarin e gazit të prodhuar nga GuangzhouLidhjeGas Spring Technology Co., Ltd. janë: forcimi i forcës së punës së rezervuarit të gazit; Distanca e udhëtimit të ajrit me presion të lartë është e vogël, gjë që favorizon përmirësimin e efikasitetit të katapultave. Një sasi e vogël ajri në majë të pistonit dhe në fund të cilindrit mund të krijojë një jastëk ajri me presion të lartë kur pistoni arrin në fund të cilindrit për të zbutur pistonin dhe për të parandaluar që ai të "rrëzohet". Dhe të rikuperojë energjinë kinetike të pistonit, shufrës lidhëse dhe rrotullës së lëvizshme. Ndryshimi i presionit të ajrit në këtë pjesë është presion negativ - balancim - presion i lartë - ribalancim. Sigurisht, anija gjithashtu ka nevojë për frena, dhe anija duhet të ketë një pajisje bllokimi në fillim të nxjerrjes. Pajisja e drejtimit konsumon rreth 1500 kilovat energji. Shpejtësia e lëvizjes së një kablloje çeliku 5t nuk është e gjitha 80m/s, por shpejtësia e seksioneve. Shpejtësia më e madhe e nxjerrjes është 0, 20 m/s, 40 m/s.